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蔽ONLY ONE广丰服务智能化备战数据商务


/ 2015-03-29

  熟悉汽车行业的小伙伴,能否还记得广汽丰田十年前曾经提出的渠道:Personal & Premium,在这个概念之下,2015年广汽丰田推出了“ONLY ONE”办事品牌,它力求从出产到售后办事的每个环节都让顾客亲身感遭到本人被视作独一。作为支持广汽丰田研发了i-Dealer、i-Service、i-Club以及将来的i-Connect、i-Value、i-Power等六大办事产物。在我所熟悉的售后办事范畴,广汽丰田曾经推出了基于e-CRB系统大数据阐发的个性化办事产物,通过数据阐发个性化制定售后办事套餐,大幅提拔顾客对劲度的同时,经销商也获得了合理的办事收益。

  作为全球第一大汽车市场,中国汽车行业当前热衷互联网思维,但商务的素质不会改变。当本钱鞭策的后市场创业者热衷用互联网手艺、性手艺立异打败4S系统的时候,我认为更该当对主机厂苦心建立的传4S发卖办事系统连结。即便我们认为手艺可以或许改变世界,我们也该当对丰田的e-CRB手艺汗青有所领会。丰田上世纪80年代起头挑战美国三大汽车公司,它确立的胡想是“把汽车制造公司变成汽车办事公司”。丰田花了十多年时间,把顾客从售前、售中、售后的整个办事流程变成“一站式”办事,要办理这个一站式办事需要一套系统,而且这套系统具备记实用户行为的功能,基于对用户行为的数据阐发,逐渐迭代改善用户体验,这个系统就叫e-CRB——智能化渐进改善的顾客关系修建系统。这套手艺在和日本被用在了雷克萨斯上,成果大师都晓得,雷克萨斯很快凭仗办事在确立了市场地位。后来这套系统被用在了丰田整个发卖办事收集上,所谓丰田的办事劣势,其实就是这套系统的劣势,但这并不是e-CRB手艺改变了丰田,而是把”汽车制造公司变成汽车办事公司“的胡想改变了丰田,从而推出了e-CRB手艺。

  在3月15日汉诺威消费电子消息及通信博览会上,马云当着国务院副总理马凯、总理默克尔的面,对将来的“数据商务时代”进行了斗胆预测,“数据商务”这是相对于“电子商务”的前瞻性概念。马云认为:将来的数据商务时代,驱动世界的将是数据而不是石油,用户将改变企业,制造商必需个性化的发卖和办事用户,企业不会再关心规模和尺度化,它们会尊重用户,关心产物和办事的矫捷性、火速型、个性化和用户敌对。马云相信,不是科技改变了世界,而是科技背后的胡想改变了世界。

  近年来,跟着苹果用i-Pod、i-Phone、i-Pad鞭策整个消费电子行业的智能化,挪动互联网起头深刻改变世界,但从乔布斯缔造的i系列产物看,他并没有发现什么高科技,是他苛求个性化和用户体验的胡想最终改变了我们的世界。同样,我们今天热衷切磋的汽车的智能化、汽车发卖办事的智能化都只是手艺,但要真正博得用户,真正改变汽车消费的将来,起首得确立手艺背后的阿谁胡想——广汽丰田的“ONLY ONE”办事品牌努力于“为每一个并世无双的浅笑,做顾客身边的至臻首选”。

  比来两年,一方面新车销量在上涨,但增幅收窄,增量少了,而合作者更多了。另一方面售后办事营业面对后市场立异业态的分流,而相关又不竭通过政策施压要求车企放松对4S店的配件、手艺管控。要在如许的市场下连结合作劣势,车企仅从产物力上下功夫曾经不敷,加强办事合作力曾经刻不容缓。广汽丰田比来推出的“ONLY ONE办事品牌及相关办事产物,总算让我看到了车企发卖及售后办事智能化的一线。当浩繁车企、互联网企业大谈互联网汽车等“互联网+”概念的时候,我想提示列位小伙伴留意的是:要实现汽车的互联网化、智能化,前提是要实现发卖及售后办事的智能化。没有办事的智能化,汽车本身的智能化没成心义。一言以蔽之:汽车的“互联网+”必需以办事的智能化为前提。

  为了博得顾客的终身信。

  把广汽丰田的 “ONLY ONE”渠道品牌与马云的数据商务时代蓝图两相对比,我们不难发觉“ONLY ONE”所阐述的,恰是马云所说的将来数据商务时代的胡想。驱动汽车财产向前成长的不是车联网、不是互联网汽车科技,而是基于i-Dealer、i-Service等智能化手艺的“ONLY ONE”渠道胡想。广汽丰田10年前提出的Personal & Premium渠道与马云总结出的“数据商务”概念遥相呼应,这并非偶尔。无论互联网手艺若何前进,以客户为尊,追求极致个性化是商务的素质。昔时丰田在软件时代所鞭策的e-CRB手艺恰是要用数据手艺驱动全球的汽车发卖办事收集,即便在今天的挪动互联网时代,这套手艺仍然具有强大生命力。当各行各业都揣摩若何迈进大数据时代的时候,具有e-CRB系统的广汽丰田曾经具备顾客消费数据记实、阐发和定制个性化办事的能力,这是马云所推崇的数据商务时代的能力,“ONLY ONE”的推出,恰是对这一能力系统简直认。

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